1500 شاحنة تصل المصنع يوميا بعد تشغيل الوحدة الثانية.

يعتزم القائمون على مصنع الاسمنت بعين الكبيرة وضع حيز الخدمة للوحدة الثانية للإنتاج التي ستنتهي بها الأشغال في نهاية شهر مارس من السنة المقبلة ، حيث من المتوقع أن تصل قدرة الإنتاج في المصنع إلى 3 ملايين طن في السنة و هو ما يعادل 250 ألف طن في الشهر ، فإذا اعتمدت نفس طريقة العمل الحالية بالمصنع و نفس برنامج التوزيع للزبائن (05 أيام عمل في الأسبوع ) بمعدل 13 ساعة في اليوم تبدأ من الخامسة صباحا حتى السادسة مساءا ، و إذا وضعنا في الحسبان أيام العطل و الأعياد التي يغلق فيها المصنع ،  و فترات الصيانة الدورية فمن المتوقع تسويق 15 ألف طن في اليوم الواحد .

و باعتبار أن تسويق هذه المادة يتم  عادة عبر شاحنات جرارة بحمولة 20 طن للشاحنة الواحدة فهذا يتطلب توفر 750 شاحنة يوميا لنقل مجموع هذه الحمولة من الاسمنت ، فإذا أضفنا لها نفس العدد تقريبا من الشاحنات التي تزود المصنع بالمادة الأولية فمن المتوقع توافد 1500 شاحنة على المصنع خلال ساعات العمل المحددة بــ 13 ساعة و هذا ما يعنى توافد 120 شاحنة على المصنع في الساعة الواحدة أي بمعدل شاحنة كل 30 ثانية .

ضرورة إطلاق مشاريع مستعجلة خاصة ازدواجية الطريق الوطني 9 – ب – و محولين بكل من أوريسيا و فرماتو.

 بعد هذه العملية الحسابية البسيطة و التي قد يراها البعض معقدة ، و بالنظر للعدد الهائل من الشاحنات القادمة و المغادرة للمصنع  يضاف إليها عدد المركبات العابرة للطريق الوطني رقم 9 و  9 – ب -  و اللذان يشهدان حاليا حركة سير كبيرة جدا، فإن السير عبر مسالك هذه الشاحنات سيصبح لا يطاق و الاكتظاظ المروري سيصل إلى ذروته عبر الطريقين المذكورين اللذين يربطان المصنع بمختلف المسالك الأخرى .

 و بهذا سيكون على السلطات التفكير الجدي و العاجل لإيجاد حلول ناجعة لمشكل الاكتظاظ المروري بعد وضع الوحدة الثانية للمصنع حيز الخدمة و سيكون ذلك بإطلاق مشاريع عاجلة تتمثل في مشروع ازدواجية الطريق الوطني رقم 9 - ب - بين عين الكبيرة و أوريسيا ، مع انجاز محولات  في كل من أورسيا و فرماتو ، و كذلك إطلاق مشروع توسعة الطريق الولائي رقم 169 بين مصنع الاسمنت و بلدية بنى فودة الذي أعيد تهيئته منذ سنتين فقط لكن جزء كبير من مساره أصبح غير صالح من جديد بسبب الغش في الانجاز.

رفع التجميد عن مشروع السكة الحديدة سطيف - جيجل أصبح أكثر من ضرورة.

مع ضرورة رفع التجميد عن مشروع السكة الحديدة الرابط بين سطيف و جيجل مرورا  بصومعات التخزين بمزولق و مصنع الاسمنت عين الكبيرة ، حيث سيمكن هذا الخط من تسويق منتوج الاسمنت عبر السكة الحديدة و هو ما يقلل كثيرا من الضغط على الطرق البرية .

  للإشارة فمشروع  خط السكة الحديدية الجديد المكهرب بين سطيف و جيجل كان محل تجاذبات كثيرة حول المسارات ذات التكلفة المنخفضة و البدائل المطروحة و تم إسناد الدراسة سنة 2012 إلى مجمع للدراسات يضم ثلاثة مكاتب دراسات هي SETIRAIL – BETUR – LCTP ، و من شأن هذا الخط في حالة تجسيد المشروع فعليا أن يساهم في  تنقل الأشخاص و نقل البضائع  بين ولاية جيجل و ولاية سطيف ، كما يسمح بتقليص مدة التنقل و تفعيل التبادلات التجارية  و كذلك فك العزلة عن عدة مناطق  بالولايتين و فك الخناق عن الطرق البرية أيضا .

على  إدارة المصنع إعادة النظر في برنامج تسويق مادة الاسمنت و وضع برنامج جديد للتعامل مع الزبائن باستعمال بالإدارة الالكترونية.

و من جهة أخرى يتعين على القائمين على مصنع الاسمنت بعين الكبيرة وضع آليات جديدة في التعامل مع الزبائن و ضرورة تطوير الخدمات التجارية  ووضع مداومات تعمل على مدار الساعة حتى في أيام العطل و الأعياد مع وضع برنامج عمل يعتمد على الإدارة الالكترونية  في تبليغ الزبائن و تحديد الوقت وفق برنامج زمني يمتد على مدار 24 ساعة في اليوم كما هو معمول به لدى شركات الاسمنت الأجنبية العاملة في الجزائر كل هذا سيساهم أيضا في تخفيف الضغط على سكان الجهة الذين يتطلعون إلى مستقبل أفضل و لا يجب بأي حال من الأحوال أن يتحول هذا المصنع من نعمة إلى نقمة  . 

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ عاشور جلابي / صوت سطيف.